Italienische Weinstraße, die funkelt

Mit ihm wird es kohlensäurehaltig: die italienische Weinstraße, die funkelt.

Eine italienische Region und ein Sekt, Franciacorta ist vielleicht nicht bekannt, aber es ist großartig für Weinbergsbesichtigungen und gute Restaurants und Unterkünfte.

Wenn man Sekt und Italien zusammenbringt, ist Prosecco die übliche Antwort, aber 200 km westlich des Veneto – der Heimat des Prosecco – liegt eine weitere, wenig bekannte Sektregion: Franciacorta. Wein wird in der Gegend seit Jahrhunderten hergestellt, aber die Produzenten begannen erst in den 1960er Jahren mit der Herstellung von Schaumweinsorten. Bis 1995 erhielt dieser Wein jedoch den Status Denominazione di Origine Controllata e Garantita (DOCG) und ist damit einer der am strengsten regulierten

Weine des Landes.

Der Franciacorta-Wein wird im gleichen Metodo Classico (mit einer zweiten Gärung in der Flasche) wie Champagner und Cava hergestellt, so dass die Blasen kleiner sind und länger halten als bei Prosecco oder Lambrusco. Es wird auch aus ähnlichen Trauben wie Champagner (Chardonnay, Pinot Blanc) hergestellt, so dass es nicht verwunderlich ist, dass die Region manchmal als der Champagner Italiens bezeichnet wird. Doch die Nähe zu den italienischen Seen, der schlammige Boden und der kalkhaltige Untergrund sorgen für einen anderen, weniger heftigen Geschmack als Champagner. Außerdem sind 70% des Franciacorta-Weins biologisch.

Trotz der Popularität des Weins in Italien und der internationalen Anerkennung wird das Gebiet, das sich vom Südufer des Iseosees aus erstreckt, von Touristen oft übersehen. Doch neben den 117 familiengeführten Weinbergen hat es viele historische und architektonische Highlights. Die Stadt Brescia beherbergt einige der ältesten römischen Ruinen Italiens, wie das Kapitol und das von der Unesco gelistete Stadtmuseum Santa Giulia, das in mehreren Kirchen untergebracht ist. Es hat auch ein mediterranes Klima, Berg- und Seeblick – und gutes Essen. Führungen sind im Infopoint Centro (über Triest 1/Piazza Paolo VI) möglich. Und zwischen diesem Wochenende und dem 8. September findet das Franciacorta-Sommerfestival statt, mit Führungen, Besuchen von historischen Villen, Kursen, Konzerten, Radtouren und anderen Veranstaltungen.

Die Familie von Ricci Curbastro bewirtschaftet seit 18 Generationen in Franciacorta und sein Vater war einer der Gründer von Franciacorta als Wein-Denominazione im Jahr 1967. Sein Weingut war eines der ersten in der Region, das vollständig nachhaltig war, und es ist seit vier Jahren biologisch. „Mir gehört das Land nicht, ich pachte es. Das ist meine Philosophie“, sagt er. „Wir trinken Wein, um ihn zu genießen. Wir brauchen es nicht, also ist es wichtig, nachhaltig zu sein.“ Sein Hof ist eine Mischung aus alten Gebäuden und einem modernen Weingut auf dem Dach mit Solarzellen und LED-Beleuchtung. Es gibt auch ein kleines Museum, das die Geschichte seiner Familie und der Region erzählt. Ein kleiner Laden (im Besitz von Curbastros Schwester) verkauft Kunstwerke, historische Karten, antike Wohnkultur und Accessoires.

Inka-Zitadelle in Gefahr

Es würde ihn zerstören“: Der neue internationale Flughafen für Machu Picchu löst Empörung aus.

Peruanische Archäologen verwerfen einen neuen Flughafen, der Touristen direkt zur bereits fragilen Inka-Zitadelle bringen würde.

Unter den archäologischen Stätten der Inkas, die es in Peru gibt, zieht keiner fast so viele Touristen an wie die berühmte Zitadelle von Machu Picchu. Im Jahr 2017 kamen mehr als 1,5 Millionen Besucher, fast doppelt so viele wie von der Unesco empfohlen, was die fragilen Ruinen und die lokale Ökologie enorm belastete.

Jetzt, in einem Zug, der eine Mischung aus Entsetzen und Empörung von Archäologen, Historikern und Einheimischen hervorgerufen hat, haben die Arbeiten zur Räumung eines internationalen Flughafens im Wert von mehreren Milliarden Dollar begonnen, der Touristen viel näher an Machu Picchu bringen soll.

Es ist paradox, dass sie einen Flughafen bauen wollen, der genau das ergänzt, was die Touristen hier sehen wollen.

In Chinchero, einer malerischen Inkastadt etwa 3.800 Meter über dem Meeresspiegel, die das Tor zum Heiligen Tal bildet, schaben Bulldozer bereits klare Millionen Tonnen Erde. Dieses Gebiet war einst das Kernland einer Zivilisation, die sich vom heutigen Kolumbien bis Argentinien erstreckte, und war im 15. Jahrhundert das größte Reich der Welt.

„Dies ist eine gebaute Landschaft; es gibt Terrassen und Wege, die von den Inkas entworfen wurden“, sagt Natalia Majluf, eine peruanische Kunsthistorikerin an der Cambridge University, die eine Petition gegen den neuen Flughafen organisiert hat. „Einen Flughafen hierher zu bringen, würde ihn zerstören.“

Derzeit kommen die meisten Besucher des Tals über den Flughafen Cusco, der nur über eine Start- und Landebahn verfügt und sich auf Zwischenlandungen von Perus Hauptstadt Lima und nahegelegenen Städten wie La Paz in Bolivien beschränkt.
Bulldozer und Bagger räumen Millionen Tonnen Erde in Chinchero, Peru, für den Bau eines neuen internationalen Flughafens.

Bulldozer und Bagger räumen Millionen Tonnen Erde in Chinchero

Aber der neue Flughafen, auf dem Bauunternehmen aus Südkorea und Kanada anstehen, würde Direktflüge von Großstädten in ganz Lateinamerika und den USA ermöglichen.

Kritiker sagen, dass Flugzeuge tief über dem nahegelegenen Ollantaytambo und seinem 348 Quadratkilometer großen archäologischen Park vorbeifliegen würden, was potenziell unkalkulierbare Schäden an den Inkaruinen verursachen würde. Andere befürchten, dass der Bau die Wasserscheide des Piuray-Sees erschöpfen würde, auf die sich die Stadt Cusco für fast die Hälfte ihrer Wasserversorgung verlässt.

„Es erscheint ironisch und in gewisser Weise widersprüchlich, dass sie hier, nur 20 Minuten vom Heiligen Tal, dem Kern der Inkakultur, entfernt, einen Flughafen bauen wollen – direkt neben dem, was die Touristen hier zu sehen bekommen haben“, sagte der in Cusco lebende Anthropologe Pablo Del Valle.

Die Petition fordert den peruanischen Präsidenten Martín Vizcarra auf, den Flughafen von Chinchero aus zu überdenken oder zu verlegen. „Ich glaube nicht, dass es im Gebiet von Cusco einen bedeutenden Archäologen oder Historiker gibt, der die Petition nicht unterzeichnet hat“, sagt Majluf.

Chinchero wurde vor sechs Jahrhunderten als königliches Anwesen für den Inkaherrn Túpac Inca Yupanqui erbaut und ist unglaublich gut erhalten. Die lokale Wirtschaft basiert auf Landwirtschaft und Tourismus, aber auch diejenigen, die sich auf Besucher verlassen, sind vorsichtig mit den Plänen.